Nuevas investigaciones sobre el sumergible de OceanGate Expeditions, que implosionó mientras visitaba los restos del Titanic, revelaron que el CEO de la empresa, Stockton Rush, contrató a estudiantes universitarios para diseñar los sistemas eléctricos del «Titán». Los becarios provenían de la Universidad Estatal de Washington Everett, según información recabada por el medio The New Yorker.
Mark Walsh, un exalumno del Instituto de Electricidad y Electrónica de la Universidad Estatal de Washington, que trabajó en el sumergible donde perdieron la vida cinco personas (incluido el CEO), aseguró que fue contratado por OceanGate en 2017 después de graduarse; el CEO de la compañía lo buscó para dirigir la división de ingeniería eléctrica de la empresa.
Aparentemente, durante la estancia de Walsh en el proyecto, el director de ingeniería de OceanGate, Tony Nissen, le comentó sobre algunos de los desafíos de la empresa y él y sus compañeros se ofrecieron como voluntarios para brindar soluciones, de acuerdo con lo informado por The New Yorker. Se sabe que Walsh dirigía un equipo de cinco estudiantes de la Universidad Estatal de Washington Everett.
De igual manera, OceanGate contrató pasantes de la Ocean Research College Academy de Everett Community College, pero esa asociación cesó su contrato en 2019, según el medio Everett Herald.
Ardi Kveven, fundador y director ejecutivo de Ocean Research College Academy de Everett Community College, quien ayudó a los estudiantes a obtener pasantías en OceanGate dijo en una entrevista que «a menudo había una desconexión entre la comunidad de exploración, que aceptaba empujar los límites, y los científicos más metódicos».
Pese a la implosión del sumergible «Titán», la empresa OceanGate, dedicada a las aventuras en alta mar, ha anunciado dos nuevas misiones para visitar el naufragio del Titanic en junio de 2024, hecho que ha dejado perplejas a millones de personas. La página web de la compañía dice que las expediciones de 2023 siguen en marcha y que los clientes potenciales deben informarse sobre las fechas disponibles.
Cabe mencionar que podría tratarse de una falta de actualización al portal web, ya que la plataforma aún oferta que los viajeros podrían ir acompañados por el buzo francés PH Nargeolet, quien es otro de los pasajeros que perdió la vida durante la implosión del sumergible. No obstante, OceanGate ha negado las solicitudes de la prensa estadounidense, por lo que se desconoce si el proyecto seguirá en marcha o no.
MT / El Heraldo de México